但民航为西藏的经济社会发展提供了有劲的撑持

发布日期:2022-04-12 12:39    点击次数:132

但民航为西藏的经济社会发展提供了有劲的撑持

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早期拉萨贡嘎机场候机楼和货运室。 民航西藏区局 供图

中新网拉萨3月1日电 (武天舒 江飞波)民航西藏区局1日先容,1965年3月1日,民航西藏区局的前身——民航拉萨站崇拜成立。未来,从北京飞来,经停成都的伊尔—18飞机安全降落在当雄机场。西藏迎来崇拜通航57周年。规则2021年底,西藏已有航路150条,通航国表里城市达68座。

贵寓图为客机降落在西藏日喀则和平机场。 江飞波 摄

民航西藏区局称,领先的时候,西藏的航路只好成都—拉萨,月初、月中各飞一班,莫得具体的日历。直到5个月后,才改为每周一次。固然航班少,但民航为西藏的经济社会发展提供了有劲的撑持。

1966年3月20日,贡嘎机场动工修建。同庚11月23日,民航拉萨站从当雄机场迁至贡嘎机场。至1977年,贡嘎机场有了北京—成都—拉萨,成都—拉萨、兰州—格尔木—拉萨等3条航路,年游客糊涂量由开航时的0.44万人次增长到5.31万人次。

2021年8月7日,西藏拉萨贡嘎机场T3航站楼投运。 民航西藏区局 供图

据悉, 最新国产精品久久精品尔后西藏民航领域阅历了军政摊派企业化、所在惩办局成立等数次紧要考订。考订为西藏民航注入了盼望与活力,开释了民航分娩力。据统计,1984年的游客糊涂量和货邮糊涂量为9.93万人次和2154.7吨,永别是通航时的22.6倍和144.6倍。

此外,西藏接续通航广州、尼泊尔加德满都等国表里城市,先后开展了贡嘎机场扩建职责,昌都邦达机场建立职责等。游客糊涂量、货邮糊涂量也权贵进步,据测算,从1985年到1990年的6年内,西藏的游客糊涂量仍是逾越通航20年之和。

图为拉萨贡嘎机场T3航站楼。 民航西藏区局 供图

民航西藏区局先容,久久不射视频从2004年于今,在党中央、民航各级党委和西藏自治区党委政府的亲切心绪下,西藏民航发展获得了举世防护标成立:林芝米林机场、阿里昆莎机场、日喀则和平机场先后通航,西藏的民用机场已由1965年的1座变成了5座。

2021年8月7日,拉萨贡嘎机场T3航站楼参预驱动,这座当今西藏最大的单体建筑总面积为8.8万肤浅米,是原航站楼的3倍多;野心游客糊涂量达900万人次,是原航站楼野心容量的9倍;座位3346个,是原航站楼的2.5倍。

西藏民航创造了“辞寰宇平均海拔高度最高、面积最大和最难悠扬的地区安全悠扬时候最长”的纪录,酿成了可复制、扩张的安全驱动训戒,成立了寰宇高高原机场安全驱动的典范。

据悉,“十四五”本领,西藏将新建完成3个支线机场,拉萨贡嘎机场二跑道也将开工建设。届时,西藏区内的民用机场将达到8个,拉萨贡嘎机场的运载保险才能也将大幅提高,更好地惠及西藏庶民。(完)

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