久久久噜噜噜久久中文字幕的 飞奔EQXX实测续航超1000公里:离谱的挑战,诬陷的需求

发布日期:2022-05-01 04:06    点击次数:96

比"用时 18 个月就可松手从零运转到整车落地"还要可怕的是久久久噜噜噜久久中文字幕的,宣称"单次充电续航里程跳跃 1000 公里",如今却成了实验。

4 月 13 日,飞奔完成了一次至极的挑战,即是驾驶自家的 VISION EQXX 主张车,从德国辛德芬根开拔,穿越瑞士阿尔卑斯山和意大利北部,在 3-18 ℃的征象环境下行驶 1008 公里后,凯旋抵达法国卡西斯小镇,完成了"外传中"的 1000 公里续航挑战。

说它"至极",不单是是因为其高达 1000 公里的真实续航里程,而是笔者万万没预料,飞奔 VISION EQXX 在历时 11 小时 32 分到达指标地时,其剩余电量还有 15%,剩余表显续航里程约为 140 公里,这就很"离谱"了。

播弄曲直,外传中有那么几个品牌也在宣称自家居品能够突破 1000 公里的续航里程,而此次不论是营销战略搞噱头仍是零散自证硬实力,飞奔照实又一次做在了好多人前边,至少用我方的活动冲破了一些人对电车通勤半径短的刻板印象,并给以了部分有着深度里程心焦的浮滥者一点对纯电出行的但愿,是以从这个角度上讲,做得"没差错"。

不外除此之外,笔者还想问全球一个问题,"咱们有若干人实确凿在需要用到这所谓的 1000 公里续航?"。

1000 公里,什么主张?北京到上海的距离才不外 1200 公里控制,什么职责需要如斯通勤?笔者特地意会行为别称新动力汽车用户充电难的痛点,曾经感受过充电桩无法使用、APP 运行出错的泄劲,但即便如斯也请咱们凭证我方的需求感性思考。同此同期,笔者以为,关联的硬件配套也需要尽快落实,否则,需求会越来越诬陷,对电动车发展所产生的"反作用"也会越来越大。

四两拨千斤

其实要想松手"单次充电续航里程跳跃 1000 公里",表面上讲不难,只消电板容量迷漫大,就可渔人之利,但问题是飞奔 VISION EQXX 罗致的 100 千瓦时的电板包,和特斯拉 Model S、蔚来 ET7 相通(这里说的"相通"单指电板容量),但 Model S 和 ET7 的最大续航里程分辨仅为 652 公里和 700 公里,和 1000 公里光显还有些距离。

是以,飞奔是怎样做到"四两拨千斤"的?谜底是"效率"。

凭证公开的尊府袒露,测试车辆在到达指标地之后,其剩余电量还有 15%,里程数值约为 140 公里,是以不难推算出,其平均能耗仅为每百公里 8.7 千瓦时(1 千瓦时即是咱们常说的 1 度电),也即是说,跑 100 公里只需要花 4 块 5 毛钱,即便关于家庭用电跳跃每月 400 度的用户来说,也不外 7 块 1 毛钱(由于月用电量价钱分三个级别,笔者只是纰漏臆度得出)。

据笔者了解,比亚迪秦 PLUS EV 本色百公里平均电耗需要 14 度控制,蔚来 EC6 的本色百公里平均电耗需要 17 度控制,小鹏 P7 本色百公里平均电耗需要 15 度控制,都要远高于飞奔 VISION EQXX 的" 8.7 度"。

天然, 五月婷婷色综合笔者拿量产车的数据和一个主张车比,照实有些不纯正,但不可否定的是飞奔为了极致的效用而付出的接力。

比如,这量车的风阻系数只消 0.17Cd,天然比亚迪汉的 0.233Cd,小鹏 P7 的 0.236Cd,以致比布加迪威龙的 0.36Cd、法拉利 California 的 0.32Cd 要强,但 0.17Cd 的水平关于现在而言依旧是" BUG "的存在。

况且,飞奔 VISION EQXX 使用了特地多的轻量化材料和轻量化筹算,比喻搭载轻质 F1 副车架的纯电动底盘、车身罗致一体化压铸时间,以致凭证本色结构功能需求,在不需要受力的处所进行了镂空处理,致使车重仅为 1.755 吨,和一辆顶配的长安 CS75 PLUS 差未几。

再比如,除了飞奔 VISION EQXX 车顶的 117 个太阳能板,可在行驶经由中给车载 12V 电源充电,提供空调、文娱系统所需的电量之外,其高效的主被迫冷却能量解决系统亦然弗成被冷落的。

笔者清澈,这些多数的 F1 赛车时间、极点的轻量化处理,以及高老本的改换筹算,有时会果真下放到初学车型当中,但至少一些理念和时势是值得鉴戒的,以此来过度现存电板时间的"瓶颈期",亦然一个可以的遴荐。

两点质疑

事实上,凭证飞奔方面公开信息袒露,实地测试触及了多种路况,包括上坡路段、高速路段、山路隧道等,且还有不同气温的影响,超碰人人网除了莫得公布空调的使用情况之外,基本归附了真实的高速使用场景。

但即便如斯,笔者仍是有两点猜疑。

最初是胎宽,据笔者了解,飞奔 VISION EQXX 使用的是普利司通的 Turanza Eco 轮胎,是与普利司通协力完成的,期骗 ENLITEN 和 Ologic 时间把轮胎的飞舞系数缩小到了 4.7(行为参考,米其林的 PILOT SPORT 4 的飞舞阻力系数为 8.6),旨在"高效"二字。

但在轮胎尺寸 20 英寸的前提下,宽度只消 185 毫米就有点让人匪夷所思了,还记起之前浮滥者对凡尔赛" 19 英寸 205 宽"的反馈吗?好看与否笔者不予评价,但出于安全的角度开拔,过窄的轮胎在制动方面及车身肃肃性方面的和解是不争的事实。

近日,交通运输部、工业和信息化部等 8 部门联合修订发布《关于加强网络预约出租汽车行业事前事中事后全链条联合监管有关工作的通知》,八方面违法违规行为被纳入联合监管工作事项:未取得网约车经营许可擅自从事经营活动;网约车平台公司向未取得相应出租汽车许可的驾驶员和车辆派单及未按规定向网约车监管信息交互平台传输有关数据信息;存在低价倾销、欺诈、对个人在交易条件上实行不合理差别待遇;危害网络安全、数据安全、侵害用户个人信息权益;非法经营资金支付结算;侵害网约车驾驶员劳动保障权益;不依法纳税;危害公众利益、扰乱社会秩序、影响社会安全稳定等。

春节前,《中国消费者报》记者以消费者身份来到北京沃美影城常营店(以下简称沃美影城)发现,有观众购票观看 3D 电影《魔法满屋》时,没有携带 3D 眼镜。服务台工作人员表示:

"我的第一个愿望是,获取参加冬奥会的资格,在自己的祖国参加 2022 年的冬奥会。"

直到今年 1 月 26 日,宿迁市公安局智慧侦查中心民警在研判中发现,泗洪县峰山乡一居民"丁某"疑似安徽命案在逃嫌疑人沙某,并立即将线索推送泗洪县公安局。接到核查指令,泗洪县公安局立即抽调精干警力成立专案组,迅速组织开展研判追踪,经过近 8 个小时连续奋战,最终,于当日 18 时许,在天岗湖乡赵马村一养殖场内将沙某成功抓获。

其次是"偷轻",正如上文所述,飞奔 VISION EQXX 的车身部分结构应用了仿生工程部件,以致还和莱茵金属公司进行妥洽,罗致玻璃纤维弹簧用来替代传统的螺旋弹簧,为了极致的轻量化,这无可厚非,但如果在发生碰撞等极点情况下,车辆能否有一个优异的吸能效率,或者说能否时刻保护驾乘人员安全,笔者需要在此画一个问号。

信得过需求

4 月 13 日,中汽中心发布了 3 月晦端零卖数据,凭证数据袒露,在 30 万元以上的高端纯电动市集里,良马、飞奔、奥迪的发扬并不尽人意,销量分辨仅为 3123 辆、1199 辆和 116 辆,以致三者总额都"打"不外蔚来一家,况且这还只是笔者举了一个月的例子。

能够,飞奔也以为我方是时分该拿出点行业标杆的实力还以热情了,是以便用自家的新款主张车向 1000 公里发起挑战。

但零散思的是,按照这个讲话,这内部似乎存在着一个"被迫触发"的逻辑相干,有点为了证据而证据的嗅觉,是以飞奔需要自证吗?笔者以为是不需要的,之是以这样做,谜底是"用户导向",也即是全球都在提的"以客户需求为导向"。

对此,笔者以为,有些需求照实要以用户为中心,但有些大可不消,这方面马斯克做的就很"理智(傲娇)",因为他在 3 月初曾在网上发表言论称,特斯拉早就能够出产出续航里程达到 960 公里的车型,只不外没零散旨。

在国内你敢说续航里程高没零散旨吗?天然不敢,浮滥者巴不得充一次电跑一个月,是以问题出在一些浮滥者身上,咱们果真需要那么长的续航里程吗?仍是说,咱们信得过需要的是便捷、快捷的配套扶助?

试想,如果充电桩数目迷漫充足、充电拓荒迷漫高效、充电时长迷漫短的话,谁还会心焦?谁还需要这个所谓的"超长续航里程"呢?

那又有人说了,在现阶段硬件配套做得不到位的情况下,只消超长的续航里程才是王道,但笔者想说,每个车企的资格、才气都是有限的,说白了,只可顾及一方面,都把元气心灵放在续航上,谁还会在乎其它方面的突破和改换。

造车久久久噜噜噜久久中文字幕的,是一个舍与得的经由,谁都清澈两条腿走路,但那样进程太慢,倘若喂不饱浮滥者对新品的期望,临了只会出局,反而一举两失。